La Historio de Ĉensegilo

Bateria ĉensegilo estas portebla, mekanika segilo, kiu tranĉas kun aro de dentoj alkroĉitaj al rotacia ĉeno kiu etendiĝas laŭ gvidstango.Ĝi estas uzita en agadoj kiel ekzemple arbohakado, branĉado, klinado, pritondado, tranĉado de fajroŝirmiloj en sovaĝeja fajrosubpremado kaj rikoltado de brulligno.Ĉensegiloj kun speciale dizajnitaj stango kaj ĉenkombinaĵoj estis evoluigitaj kiel iloj por uzo en ĉensegilarto kaj ĉensegilmuelejoj.Specialigitaj ĉensegiloj estas uzataj por tranĉi betonon.Ĉensegiloj foje estas uzitaj por tranĉado de glacio, ekzemple por glaciskulptaĵo kaj en Finnlando por vintra naĝado.Iu, kiu uzas segilon, estas segisto.

La plej frua patento por praktika "senfina ĉensegilo" (segilo konsistanta el ĉeno de ligiloj portantaj segildentojn kaj kurante en gvida kadro) estis koncedita al Samuel J. Bens de San Francisco la 17-an de januaro 1905. Lia intenco estas fali. gigantaj sekvojoj.La unua portebla ĉensegilo estis evoluigita kaj patentita en 1918 fare de kanada muelisto James Shand.Post kiam li permesis liajn rajtojn ĉesi en 1930 lia invento estis plue evoluigita fare de kio iĝis la germana firmao Festo en 1933. La firmao nun funkciigas kiel Festool produktanta porteblajn elektrajn ilojn.Aliaj gravaj kontribuantoj al la moderna ĉensegilo estas Joseph Buford Cox kaj Andreas Stihl;ĉi-lasta patentis kaj evoluigis elektran ĉensegilon por uzo sur ŝancelejoj en 1926 kaj benzin-elektran ĉensegilon en 1929, kaj fondis firmaon por amasprodukti ilin.En 1927, Emil Lerp, la fondinto de Dolmar, evoluigis la unuan benzin-elektran ĉensegilon de la monda kaj amasproduktis ilin.

2-a Mondmilito interrompis la liveradon de germanaj ĉensegiloj al Nordameriko, tiel ke novaj produktantoj ekestis inkluzive de Industrial Engineering Ltd (IEL) en 1947, la frontulo de Pioneer Saws.Ltd kaj parto de Outboard Marine Corporation, la plej maljuna produktanto de ĉensegiloj en Nordameriko.

McCulloch en Nordameriko komencis produkti ĉensegilojn en 1948. La fruaj modeloj estis pezaj, dupersonaj aparatoj kun longaj stangoj.Ofte ĉensegiloj estis tiel pezaj ke ili havis radojn kiel trensegiloj .Aliaj kostumoj uzis movitajn liniojn de rada potenca unuo por movi la tranĉstangon.

Post 2-a Mondmilito, plibonigoj en aluminio kaj motordezajno malpezigis ĉensegilojn al la punkto kie unu persono povis porti ilin.En kelkaj lokoj la skidder (ĉensegilo) skipoj estis anstataŭigitaj per la defalistobuĉisto kaj rikoltmaŝino.

Ĉensegiloj preskaŭ tute anstataŭigis simplajn hommotorajn segilojn en forstado.Ili venas en multaj grandecoj, de malgrandaj elektraj segiloj destinitaj por hejma kaj ĝardenuzo, ĝis grandaj segiloj "hakistoj".Membroj de armeaj inĝenierunuoj estas trejnitaj por uzi ĉensegilojn kiel estas fajrobrigadistoj por kontraŭbatali arbarfajrojn kaj ventoli strukturfajrojn.


Afiŝtempo: majo-26-2022